ボディータイプ
セダン
一般的に昔からある形です。
馬車の籠椅子という意味のsedanが語源とされています。
エンジンルーム、乗車空間、荷物空間（トランク）が３つ分かれています。
ドア数は4枚（2枚ドアもあります。）
乗車空間と荷物空間が一体型のものもありハッチバックといいます。
これもセダンに入ると思います
ドア数3枚・ドア数5枚
クーペ
フランス語で切るという意味の「couper」が語源とされています。
箱型の馬車の後ろの部分を、「斜めに切って」２名乗車を基本とします。
ドア数は2枚が主流で3枚(ハッチバック)4枚の4人・5人乗り用もあります
オープンカー
屋根のない開放されたオープンな車
コンバーチブル(カブリオレ)
オープンと屋根ありとを変換可能という意味
ベースはセダン又はクーペスタイル
屋根の部分を取り外しできるようにして、屋根ありととオープンの両立を目的としたもの。
ロードスター
オープンで軽量で2人乗りの車(屋根付きもあり）
ミニバン
日本では3列シートの車のことを指すことが多い
1BOX
エンジンが床下にありキャビンのみ車
SUV
スポーツ・ユーティリティー・ビークルの略です
オフロードもオンロードも走りやすく設計されている
ワゴン
座席空間の後ろに荷物を積む所が広めにある車
ドア数5枚
今はいろいろ含まれるようになっているのでこれって言い方は難しい!!
10・15モード燃費(2012年まで）
10・15モード燃費（じゅう・じゅうごモードねんぴ、テン・フィフティーンモードねんぴ）とは、1Lの燃料で何km走行できるか、自動車の使用状況を配慮して決定する燃費測定方法のこと。
市街地を想定した10項目の走行パターンを想定した10モード燃費と郊外を想定した15項目の走行パターンを加えた10・15モード燃費である。
国土交通省認可時の測定条件
3,000km 慣らし走行後の車両
完全暖機状態 60km/h 15分暖機後モード測定
走行抵抗設定 車両（空車）状態+110kg（2名乗車分）
搭載電気機器 OFF状態
エアコン OFF状態
2011年4月より新試験モードとしてJC08モードに変更される事が、2006年11月1日付けで国土交通省より公示されている。
10モード燃費測定
アイドリング状態 (20秒)
20km/hまで加速する (7秒)
20km/hをキープして走行 (15秒)
20km/hから減速して停止 (7秒)
アイドリング状態 (16秒)
40km/hまで加速する (14秒)
40km/hをキープして走行 (15秒)
40km/hから20km/hまで減速 (10秒)
20km/hから40km/hまで加速 (12秒)
40km/hから減速して停止 (17秒)
15モード燃費測定
アイドリング状態 (65秒)
50km/hまで加速する (18秒)
50km/hをキープして走行 (12秒)
40km/hに減速して走行 (4秒)
アクセルをオフにした状態 (4秒)
40km/hから60km/hまで加速 (16秒)
60km/hをキープして走行 (10秒)
60km/hから70km/hまで加速 (11秒)
70km/hをキープして走行 (10秒)
70km/hから50km/hまで減速 (10秒)
50km/hをキープして走行 (4秒)
50km/hから70km/hまで加速 (22秒)
70km/hをキープして走行 (5秒)
70km/hから減速して停止 (30秒)
アイドリング状態 (10秒)
上記10モードでの測定3回、15モードでの測定1回の結果から算出される。
この間、車両から排出されるガス中のHC, CO, CO2の排出量(g/km)を測定し、カーボンバランス法により燃費を計算する。
JC08モード燃費
JC08モード燃費（ジェイシー ゼロハチモード ねんぴ）とは、1Lの燃料で何km走行できるかを、いくつかの自動車の走行パターンから測定する燃費測定方法の一つ。
2009年10月1日以降に発売される自動車は、このJC08モードの表示が義務付けられることになっている。
排気ガスが濃く、燃料も多く使用される暖気前のコールドスタート時の測定も全体の25%程度加えられる。
10・15モード燃費よりも一般的に15〜20%程度低くなる。